近日，首批运输物流领域严重失信名单发布，国家也表示将建立违法失信“黑名单”和联合惩戒制度。两则新闻激荡了很多人的心，既使某些人胆战心惊、诚惶诚恐，也另一些人异常开心。

前者是因为失信可能将无所遁形；而后者则是因为诚信堡垒的树立，对公平公正竞争环境的有所期待。

我们都知道，诚信在市场经济运行中有着异常重要的作用，它是物流交易的核心，更是物流企业竞争力从价格到价值转移的基础。然后天下熙熙皆为利来，在利益的驱动下，失信行为常有发生，更是屡禁不止。如何构建诚信物流生态圈，一直是行业讨论的重点，也是难点。

那么，违法失信“黑名单”和联合惩戒制度，真的有效吗？

有效，这点毋庸置疑。在我国市场，失信行为常有发生的一个原因就是不诚信的成本过低。如果不诚信经营或交易可以获得100万收益，而处罚却是1万或者10万，那么在这种情况下，企业就甘愿冒风险。但假使一次不诚信就可能给自身带来灭顶之灾，那么又会如何呢？相信，违法失信“黑名单”和联合惩戒制度的确立，在一定程度上会给部分不诚信的企业和个人造成冲击，有效规范市场，促进公平交易，营造诚信环境。

但是，仅仅如此，就可以了吗？

答案也肯定是否。物流诚信问题的发生，原因是多方面的（这点就不一一赘述了），那么构建诚信物流生态圈就不能只依靠法律法规和行业行规，还需要企业等社会各界共同努力。

企业方面

物流企业是物流行业的重要主体，也是物流诚信生态圈的权益享受者，理所当然也应该是构建者之一。因此，路歌认为物流企业应该从自身出发，从各方面为诚信物流而率先做出表现。从业15年以来，路歌也一直以身作则，从业务模式，企业管理等各个方面，促进平台诚信经营，也引导行业构建公平公正的交易规则和竞争环境。

①成熟的物流业务模式

有序、成熟、健康的物流业务模式能引导、促进诚信交易，对于构建诚信物流具有重要的推动作用。无车承运是国家试点工作，也是路歌多年研究探索并运营的物流模式。路歌无车承运依托互联网技术，有效促进市场中分散的中小货主企业、货运企业、个体业户资源和卡车司机的集约整合，优化市场发展格局，引导和促使货运物流市场结构逐步从分散走向集中，减少中间环节，扭转因“散小乱差”而滋生的失信等行业乱像，有效促进行业的健康有序发展。

②诚信高效的交易关系

目前，基于陌生关系的车货匹配平台盛行一时，但是因诚信问题，其潜在的大数据价值并未被有效挖掘。因为，现实中的物流不是仅靠数据和信息在陌生人之间完成的，而是在一个相对固定的信任链条里面完成的。基于这点，路歌CEO冯雷提出“熟关系”概念，他认为物流的发生离不开人与人之间的交易和协作，创新模式运营下的熟关系能提高诚信度，降低“协作”交易成本。

③建立完善企业诚信服务体系，提高物流服务质量

货物送达时效一直是关注焦点。但现实中，一直存在快递或其他货物“迟到”现象，并且部分“迟到”现象还造成了客户严重的生命财产损失。这时，企业和客户之间的纠纷就会发生，尤其是有约定情况之下的失信行为。然而，因有些损失不好估计，赔偿也就难以计算，比如精神损失。面对这种失信行为，路歌认为企业应该建立完善自己的诚信服务体系，提高服务质量，企业承诺的，要诚信履行，且要在双方约定中规定好失信所要承担的赔偿责任。

在诚信服务体系方面，路歌物流互联网信息平台严格把控，组织社会诚信运力资源；在天津、北京、合肥、西安、上海、南京、武汉、山东等全国各地建立诚信物流联盟，为客户提供诚信服务，也为小微物流企业和个人实现梦想。

企业生存于市场环境中，诚信物流需要环境中各因素的助力和推动，比如以下三方面：

①诚信监督举报体系

②打造诚信文化，增强诚信意识

③行业信誉评价

监督不仅是政府、行业协会等监督，也包含同行之间的互相监督。而保障监督举报畅通实施，则需要完善的体系建设。

打造诚信文化，增强诚信意识不仅是针对物流行业众人士，也包含物流服务的对象，即普通消费者。现实生活中，部分消费者在遇到物流诚信缺失行为时，往往会因维权成本高、收益低而选择息事宁人。这种行为容易助长失信行为的滋长，所以，要借助不同渠道，采用多种形式，向大众广泛普及与诚信有关的法律法规知识，引导物流从业者主动践行诚信经营理念、消费者自觉抵制各类失信行为以及失信维权意识，形成崇尚诚信、践行诚信的风尚。

行业信誉等级评价，即根据企业或个人的诚信或失信行为，做相关评价，并进行公示。这样能督促企业诚信经营，也为消费者和客户提供选择依据。