整个产业要绿起来，包括 到台湾的快递 ，要从多方面给予保障。

     由于快递包装备受关注，目前，《快递封装用品》系列国家标准(封套、包装箱和包装袋三部分)修订完成，等待报国家标准委审批发布。邮政业封装用胶带(普通胶带和生物降解胶带)的两项标准也即将出台。去年，国家邮政局出台《推进快递业绿色包装工作实施方案》，明确提出绿色化、减量化20项措施。

     国家发改委、交通部等相关部门出台了关于运输组织环节节能减排工程推广和示范制度、专项资金鼓励政策。为促进交通节约能源，提高能源利用效率，交通部制定了《公路、水路交通实施〈中华人民共和国节约能源法〉办法》。

     绿色物流的发展还需要相应的技术支撑。当前阶段，绿色物流里面已应用的重要技术包括物流预警雷达、全生命周期信息化管理、大数据路由分单、行车路径管理功能、车载尾气排放测量系统等。只有通过技术的发展和传播，才能够进一步降低成本，让企业获得经济和社会效益。

     此外，我国目前部分地区如江西在建设绿色金融改革创新试验区中，创新推广行业绿色信贷和绿色基金机制，符合绿色信贷要求的节能减排、绿色发展项目可申请绿色信贷，获得优惠性利率。建立绿色产业基金，解决绿色发展投资局限性的问题，支持骨干企业突破一批关键技术，实现行业整体运作健康发展。

     关于下一步的发展，方玺建议，我国需尽快出台包装废弃回收处置相关条例，明确包装废弃物从收集到最终处置的量化标准，比如明确快递包装、包装废弃物回收利用的百分比，包装处理的每个环节都要有具体标准可依，在法律法规中明确各方责任，以有利于包装废弃物循环和追责。

     我国处在推进包装减量化、绿色化、废弃物回收的起步阶段，完善财税、金融、土地、贸易、保险、投资、价格、科技创新等激励政策，鼓励成熟、先进的技术、经验和做法，大胆尝试，为其他地区及行业绿色发展做好示范。