内地发往香港的物流，特别是我国西部地区，地大物博，资源丰富，有很多产品和物资会通过香港运输到香港及其他国家。由于过去交通不便，影响到内地物资的向外输出。

在过去西部大开发的国家政策指引下，我国内地，特别是西部地区的基建和交通运输得到了长足的发展，这不仅实现了西部地区的经济有了飞速的发展，也让西部的产品和丰富的自然资源流通到世界个地去。

现在，“一带一路”的国家经济发展计划，中欧班列的开通，让内地及西部地区对外贸易发更是无缝对接，与此同时，兰渝铁路计划年内开通，这条纵向贯通甘陕川渝三省一市的新铁路开通后，将改变西北地区与重庆之间铁路迂回绕行的历史。随着兰渝铁路的建成通车，上述通道还延伸至西北内陆，形成一条纵贯中国西部地区的快捷大通道。

更具重要意义的是，这条通道将使“一带”与“一路”形成有机衔接：向南经广西北部湾连接21世纪海上丝绸之路和中南半岛经济走廊，向北经中国西北连接丝绸之路经济带，从而形成“一带一路”经中国西部的完整环线。

下一步各方应形成联合工作机制，加快在硬件、软件方面的互联互通，充分发挥多式联运优势，通过实施政策扶持、推进通关便利化、加快商贸物流节点建设等，相信，会有更多的“一带一路”政策引导的铁路和物流运输通道相继开通，内地到香港物流也会跟随着发展壮大，使内地及西部地区成为推动“一带一路”商贸物流，产能合作、人文交流等多领域合作的示范项目。