这两年，国家对环境的保护日渐加强。过去那种粗放型的发展模式将一去不复返，而怎样更能加强对环境的保护成为国人思维常态。

在这样众志成城的共识国策中，各行各业都行动起来，绿色种植，绿色生产，无污染排放等，这样的名词不时的在国人眼前跳动。我们日常所用的货品包装纸箱会厂家回收，重复利用，于是各类周转箱出现了。

同时，在我们有大宗货物运输的时候经常有用到托盘，有原木制做的，有混合木料做成的，也有各种塑胶做成的。为了更加有效和从环保的角度出发，国家推出了标准托盘发展单元化物流。

（一）基本思路

从标准托盘推广应用切入，促进包装箱、周转箱（筐）、货运车厢、集装箱等物流载具标准衔接，提升物流上下游设施设备和服务标准化水平。以托盘、周转箱（筐）为集装单元、作业单元、计量单元和数据单元，发展单元化物流，推进物流链各环节高效运作，各主体信息顺畅交换。

（二）工作原则

坚持市场主导。发挥市场主体作用，以用户需求为导向，以模式创新为动力，以信息技术为支撑，鼓励标准托盘在适用领域广泛应用。 

坚持问题导向。推动解决设施设备不衔接、循环共用体系不完善、物流运作规范不统一、信息数据交互不顺畅等问题，实现物流一体化运作。

坚持协同推进。发挥商贸、生产、物流企业及设备运营商等各方面作用，鼓励联盟合作和区域联动，以点连线、以线联网，协同推进物流标准化。

（三）工作目标

到2020年，物流标准化水平明显提升。标准托盘占全国托盘保有量比例由目前的27%提高到32%以上，适用领域占比由目前的65%提高到70%以上。物流降本增效取得明显进展。企业装卸成本大幅降低，货损率显著下降，装卸货效率、车辆周转率明显提高。

通过推广标准托盘，减少一次性托盘、非标托盘的生产与供应，同时鼓励用户以租赁、转售、交换等形式使用标准托盘，促进托盘沿供应链流转，减少托盘自购自用和静态使用。加快淘汰存量非标托盘，鼓励采用“回购返租”等创新模式实现非标托盘转换。

相信通过托盘的标准化，不仅实现了托盘的重复利用，更重要的是对于生产托盘对环境造成的污染也会大降低。

我们做 深圳到台湾货运 的物流公司也会从中收益，不仅降低了客户的运费成本，也大大降低了公司的运作成本。

逐步建立以全国运营为主体、区域运营为补充、相互协同开放的托盘、周转箱（筐）循环共用体系，为发展单元化物流提供保障。相信一个更节能，更环保的物流体系正在形成！