以前卡菲斯国际还没有开通台湾经济快递渠道的时候，记得有一次接到一批发台湾的货。客户说产品是马达，报了价后，客户觉得运费高了。我这边马上给客户提供了另一种方案，如果客户对时效要求不是太高的话，可以走15天的海运去台湾。终于，看在运费降低一大截的份儿上，客户总算决定从我边出货。当时，对于刚做台湾物流专线业务的我来说，那心情就不用说有多激动了！

收到货后，我对货物是百般呵护，仔细的检查了一遍又一遍，包装了一层又一层，总算是心里踏实了一点才把货交到上家去。到了上家那里，交接的人员手起刀落暴力的打开我包装的妥妥的货物，仔细的检查了一遍，最后斜了我一眼来了句：兄弟，你这些货咱这里出不了呀。当时我就蒙了，心里在想，啥情况，马达这样普通的货物都不能出，那还做个什么劲儿呀！

然后，结局就杯具了，被客户臭骂一顿不说，最后单子也黄了。那时，对于刚做大陆到台湾物流业务的我来说，打击还是挺大的。

这两年公司开通了9元起5天到的大陆到台湾经济快递新渠道，自己操盘，业务量越来越大，同时公司来了不少新同事，经常会听到她们说客户有咨询马达到台湾的事情，而且听到她们因为税则的问题讨论电机和马达有什么区别，马达和发电机有什么不一样，关税又有什么不同。对于以前困扰到我的问题，我觉得以我多年积累的经验可以给她们提供一点帮助:

马达,来自英文motor,然后经日文转化,传到中国就变成了马达了。motor就是动,机动的意思。所以马达种类很广，气动、电动、液压等等电动机只是马达的一种，不过通常我们使用电动马达比较多,所以一般说马达的话，指的都是电动机电动机只是马达的一种，内燃机也是。还有用压缩空气或液压油驱动的气动(液压)马达。

马达和电机是同一种东西,都是把电能转换成动能的装置。

发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。

下面重点讲一下关于马达（电动机）和发电机发物流到台湾税则的问题：

一、马达输出未超过37.5瓦者

1、防爆型电动机，输出未超过３７．５瓦者 准入：进口税百分之五，营业税百分之五，须商检；

2、其他电动机，输出未超过３７．５瓦者 准入：进口税百分之五，营业税百分之五。

二、输出超过37.5瓦交直流两用马达

1、交直流两用防爆型电动机，输出超过３７．５瓦者 大陆物品不准输入；

2、其他交直流两用电动机，输出超过３７．５瓦者 准入：进口税百分之五，营业税百分之五。

三、交流发电机

1、输出未超过７５仟伏安者

l 轮机发电机，输出未超过７５仟伏安者 大陆物品不准输入;

l 汽油或柴油发电机，输出未超过７５仟伏安者 进口税百分之八点五，营业税百分之五；

l 其他交流发电机，输出未超过７５仟伏安者 进口税百分之八点五，营业税百分之五；

2、输出超过７５仟伏安，但未超过３７５仟伏安者

l 轮机发电机，输出超过７５仟伏安，但未超过３７５仟伏安者 大陆物品不准输入；

l 汽油或柴油发电机，输出超过７５仟伏安，但未超过３７５仟伏安者 大陆物品不准输入。

l 其他交流发电机，输出超过７５仟伏安，但未超过３７５仟伏安者 大陆物品不准输入。

随着卡菲斯国际大陆到台湾物流货量的不断增加，相信以后还会有更多的客户有马达或发电机发物流到台湾；相信公司也会有更多的新同事加入，通过上面一些简单的总结，希望能给有此类物品发台湾的朋友提供一点帮助，同时也希望同事们能更好的服务于客户，以免重复我曾经遇到的尴尬！

深圳市卡菲斯国际货运代理有限公司（卡菲斯国际）成立于2011年，深耕大陆至台湾专线物流15年，是一手自营对台专线庄家，深圳市货运代理协会正规会员企业。公司具备道路运输经营许可证和无船承运企业资质，系台湾海关备案合规清关服务商，专注搭建稳定、低成本、全链路可控的两岸一站式物流通道。

公司总部坐落于深圳宝安，依托珠三角制造业与跨境电商产业集群优势，布局深圳、义乌大陆集运仓、香港中转仓、台北自营清关仓，配套自有运输车队与稳定船航、航空舱位资源，全程自主运营揽收、分拣、报关、运输、清关、台湾全境派送全流程，无第三方外包中转，从根源减少货物破损、丢件、清关延误风险。

截至2026年，公司累计服务超50000+家工厂、跨境电商、两岸贸易商及十万余名个人客户，年均货物吞吐量突破12万吨，单次清关通过率稳定在98%以上，货损丢件率低于0.03%，行业口碑稳居前列。